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Simra MCC TU Berlin

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 Chiediamo agli utenti Huawei di aggiungere SimRa come eccezione alla gestione della batteria. Maggiori informazioni nelle istruzioni in SimRa! 
 

Da tempo molte metropoli stanno cercando di promuovere ed espandere il traffico ciclistico in linea con un moderno concetto di traffico urbano. I sondaggi mostrano, tuttavia, che la (giustificata) sensazione di mancanza di sicurezza in particolare impedisce a molte persone di passare dall'auto alle biciclette. Allo stesso tempo, è molto difficile ottenere una panoramica dei punti pericolosi in città o dell'accumulo di determinati pericoli, poiché le statistiche sugli incidenti non registrano i "quasi incidenti" e, a differenza delle automobili, le biciclette in genere non sono dotate di sensori che forniscono tali dati per un uso secondario poteva.

Nel progetto SimRa, raccogliamo dati - in modo compatibile con la protezione dei dati - su dove ci sono accumuli di pericoli in città per i ciclisti, di che tipo sono, se si verificano temporalmente o localmente e dove scorre il traffico principale sulla bicicletta. A tal fine, nel progetto è in fase di sviluppo un'app per smartphone che registra i percorsi di viaggio utilizzando i dati GPS e utilizza sensori di accelerazione per rilevare situazioni pericolose, ad esempio frenate improvvise, azioni evasive o persino una caduta. Dopo la corsa, ai ciclisti viene chiesto di classificare e annotare queste situazioni pericolose rilevate, di aggiungere eventuali situazioni pericolose non rilevate e di consentire un caricamento sul server del progetto.

Per dare ai partecipanti il ​​pieno controllo sui propri dati in ogni momento, tutti i dati vengono inizialmente registrati solo localmente nell'app. Solo dopo il viaggio i partecipanti possono visualizzare i dati registrati e rilasciarli in modo completamente anonimo per il caricamento. Con l'aiuto di questi dati, è possibile ottenere una panoramica completa del traffico di biciclette a Berlino e delle situazioni pericolose che si presentano. Inoltre, i flussi di traffico sfavorevoli o la commutazione a semaforo possono essere riconosciuti e ottimizzati in modo che la bicicletta diventi più attraente e più sicura a medio termine. I dati ottenuti nel progetto vengono valutati insieme a partner di altre aree specialistiche come la pianificazione urbana e regionale, ma anche con il coinvolgimento dei cittadini interessati, al fine di ottenere cambiamenti sostenibili con l'aiuto del Dipartimento per l'ambiente, i trasporti e la protezione del clima del Senato di Berlino.

SimRa - Sicherheit im Radverke

Ultima versione di SimRa - Sicherheit im Radverke

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